Op korte termijn maatregelen tegen verkeersdrukte rond metrostation Schenkel
NieuwsCapelle - De volledige gemeenteraad het college van b en w aangespoord om op korte termijn maatregelen te nemen bij het verkeersknelpunt Kralingseweg/Schenkelse Dreef. Bewoners zitten al lang genoeg in de verkeersdrukte, vindt de raad.
Uit verkeersonderzoek blijkt dat de opstoppingen bij de metro het grootste verkeersknelpunt in Capelle vormen.
Met een raadsbrede motie wordt het college aangezet tot actie.
Eerste ontwerp
In deze motie zijn in totaal tien punten opgenomen waar het college meteen mee aan het werk moet gaan. De gemeenteraad vraagt het college om aan de slag te gaan met de uitkomsten van het recente verkeersonderzoek naar de Kralingseweg. In plaats van te wachten op de kadernota van 2027 in juli 2026, wil de raad dat er nu al wordt begonnen met het verder uitwerken van het eerste ontwerp voor de aanpak van de verkeersproblemen. Daarvoor moet voldoende ambtelijke inzet worden vrijgemaakt.
Participatie, planning en kosten
Ook vraagt de raad om een duidelijk plan van aanpak. Daarin moet staan hoe bewoners en andere betrokkenen worden meegenomen, hoe het project wordt georganiseerd, welke planning wordt gevolgd, wat de verwachte kosten zijn en hoe wordt samengewerkt met de gemeente Rotterdam. Daarnaast wil de raad weten hoe zij gedurende het proces op de hoogte blijft.
Ongelijkvloerse kruising
Verder wil de raad dat er wordt gekeken naar verbeteringen bij het kruispunt Schenkelse Dreef/Kralingseweg, overleg komt met Rotterdam over de busbaan op de Prins Alexanderlaan en samen met regionale partners wordt onderzocht of een ongelijkvloerse kruising met de metro mogelijk is. De raad wil elk kwartaal een update over de voortgang.
‘Niet nog langer blijven praten’
Volgens Gerrit Spruit (Leefbaar Capelle) is een werkbezoek van de raad aan de Florabuurt in 2018 de grondslag van de motie. “Toen was er een opeenstapeling van sociale problemen en had de Florabuurt prioriteit. Inmiddels zijn er - na het verkeersonderzoek - wel conclusies, maar nog geen besluiten. Dat lukt deze raadsperiode niet meer, maar belofte maakt schuld. Wij zien geen aanleiding om nog langer te blijven praten.”
Veel fracties zien een ‘metro op pootjes’ wel zitten bij het knelpunt. Jeroen Kolster (VVD): “Een structurele oplossing is een ongelijkvloerse kruising, maar dat kost veel tijd, geld en overleg met betrokken partijen.”
D66 is ook blij met de stap. Lisette Feuth: “Wij willen uiteindelijk een metro op pootjes, maar dit is al een mooie stap. Maar we zien tegelijkertijd liever dat de verkeersdrukte in heel Capelle aangepakt wordt.”
Willem Vlot (SP): “Wij zijn blij, maar blijkbaar is het toch nodig om het college achter hun vodden te zitten.”
‘Snel aan de slag’
Wethouder Rik van Woudenberg (Verkeer) reageerde kort op de raadsbrede motie. “Dit is een duidelijke motie en een heldere opdracht, waarmee wij snel aan de slag gaan. Bij de Kadernota komen wij met een uitgewerkt voorstel.”